Nintendo Wii

Fantástico. Recebi meu NWii na última quinta-feira e fui logo testando. O console é acompanhado pelo jogo Wii Sports que querendo ou não é uma demonstração da capacidade do vido game. Achei muito da hora o lance do WiiRemote, cara, controlar o jogo com as mãos, nunca imaginei que era tão bom. Nos vídeos sempre achei tosco este controle, mas na real é muito bom. Eu não imaginava que o game era tão fantástico como é. Você se encanta somente com esse jogo. Golf, Tênis, Boliche, Boxe e Baseball são os esportes que estão no Wii Sports. É outro nível esse video game. Aproveito o momento para divulgar que tenho vários jogos de Wii "novos, originais e lacrados" [Pokémon Battle Revolution, Metroid Prime3: Corruption e The Ant Bully >> confere lá no ML http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_81788396] escolhi o Mário Strikes para abrir e testar. Jogaço. E olhe que nem falei dos canais online que o Wii possui. Achei "the best". Incrível. Pressssta, presta mesmo!

Câmbio do Celta 1.0 VHC 2008/2009

Que sofrimento. Passar uma marcha no Celta é um teste de paciência, principalmente quando a marcha é a quinta. A imprecisão do engate celtiano me deixa nervoso. Você passa a primeira (quando não erra e engata a ré), passa a segunda que não tem como errar, passa a terceira que é a mais fácil de todas, não tem erro. A quarta? Se assemelha à terceira em facilidade e comodidade, mas quando o carro a 80 km/h (ohh! só isso?) pede. Não! Implora a quinta marcha, aí começa o desespero. Tentativa um, dois, três, quarto. Acho que na quinta tentativa o motô vai conseguir engatar a quinta marcha, acho. Se não, vai de quarta mesmo até o destino. Que sofrimento. Chego a ter inveja do engate da VW. Já testei outros carros da GM e não tem um câmbio tão impreciso assim, acho que eles não gostam do Celta. Inveja da VW !

Como pode?

Essa não é bem uma análise, é mais uma reflexão, um questionamento. Bem, no dia do Publiday [11/11] fui almoçar no Shopping Tacaruna e para passar o tempo, fui nas “Americanas”. Estava, como de costume, passeando na parte de eletrônicos, especificamente na seção de vídeo games e para minha surpresa, encontro estas “oferta”: Ready Rumble Boxing 2 de N64 por apenas, pasmem, R$ 149,00. Absurdo! E para completar meu espanto, acima outra oferta: F-Zero de SNES por R$ 89,00, como pode? Não terminou o show de horrores. Ao lado destas “ofertas”, outro absurdo: Ready Rumble Boxing 2 e Iridion 3D para GBA por R$ 129,00. Como pode? Cara, o SNES, o N64 e o GBA já saíram de mercado há anos!!!! Não é possível estar negociando estes games por estes preços. Na vitrine ao lado desta, estavam jogos de PS2, PS3 e NWii. Havia promoções e, estes jogos, chegavam a ser mais baratos que os velhos games!!! Completa falta de noção! Como um jogos em DVD e Blu-Ray que agregam tecnologias superiores aos cartuchos podem ser vendidos a preços inferiores? Só no Brasil para acontecer estas aberrações. Há uma incoerência nestes preços que vão além de questões de mercado, há uma incompreensão por parte do brasileiro do valor agregado ao produto pela tecnologia. Desde quando gigas [DVD, Blu-Ray] de informação valem menos que megas [cartuchos]? Isso não presta!

Sega Superstar Tennis para DS

Gênero: Esportes
Lançamento: 18/03/2008
Distribuidora: Sega
Fabricante: Sumo Digital
1-4 Jogadores

Três são os modos principais de jogo. Partida rápida, um jogador e multijogador. O modo que mais empolga é sem dúvida o “single player” onde neste você poderá jogar uma partida amistosa, torneios e mini-games. A Sega decepcionou mesmo no modo multijogador onde é somente possível se uma conexão local, inviabilizando jogatinas online. É no modo torneio onde você poderá viver seus dias de glória no tênis e lá é onde poderão ser habilitados os personagens secretos da Sega. O jogo poderá ser controlado pelo direcional + botões ou pela stylus, porém definitivamente o modo de jogo com a stylus não é interessante para se jogar já que este poderá somente mover o jogador enquanto que as raquetadas serão distribuídas automaticamente. Na tela de cima, o jogador verá a partida enquanto que na tela sensível apenas estará o placar do jogo. Você poderá disputar partidas com personagens clássicos da Sega além de poder desbloquear outros, no total o jogo disponibiliza 16 personagens com características e habilidades distintas o que deixará seu jogo mais imprevisível, entre eles se encontra, o ídolo da Sega, Sonic e o Gilius do Golden Axe. O jogo empolga pelo fato de ser o melhor do gênero e por ser do Sonic.


Opinião:

Adoro o esporte e mais ainda quando adaptado a alguma plataforma de jogo. Misturando a linha do game Sega Sports Tennis (PS2) e do Mario Tennis (N64,GBC,GC,NWII), este jogo não deixa nada a desejar, porém desagrada por falta de um modo online de disputas. A Sega errou ao não colocar um modo online, mas por outro lado temos um game brilhante. Uma obra de arte.


Gráficos – 9,0
Música – 8,0
Jogabilidade – Nos botões – 10,0
Com a Stylus – 3,0
Diversão – 9,0
Replay – 7,0
Nota – 7,7

Portanto, presta!

Uno + Monopoly = Monopoly Deal

Estava passeando pela loja de brinquedos do Shopping Recife, quando me deparo com a gôndola deste jogo. Pow, fiquei achando que seria uma cópia do Uno, pois ele tinha o mesmo formato e só mudava o nome e a cor. Mas quando me dei conta, chamava-se Monopoly. Curioso, então aproximei para constatar que se tratava de outo jogo, o Monopoly Deal. Parace um jogo do Uno misturado com o Monopoly original. Fantástico! Comprei então. O jogo é da Hasbro e não, como o Uno, da Mattel. Jogaço meu. Em dez Em minutos estávamos jogando. A regra é interessante e faz do jogo divertido. Para quem conhece e já jogou o Monopoly no tabuleiro, fica mais fácil, pois tem esquemas semelhantes só que combinado nas cartas. Tem os títulos de posse, as casas, hotéis, dinheiro e cartas de ação. O barato fica com a carta "Golpe Baixo" onde do adversário é roubada as posses, e este pode reagir com a carta "Digo Não". Muito bom !!! Eu estava cansado de jogar Uno, não tem mais graça aquilo !!! Não aguento mais imagem e ação. Monopoly de tabuleiro, idem. Mas este jogo empolga!!! Vi, peguei e comprei! Presta!

Polo, mais que um bom carro.

Grande! Carro fantástico. Por fora temos um design dos mais bonitos da VW, de longe supera o desenho dos concorrentes. O Polo Hatch que eu testei foi o 1.6, flex, com ar digital, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve, super completão!!! Cara, o carro me surpreendeu. Não achava que existia direção mais leve que a do Pálio Flex 1.3 2004/2005 que eu dirigi, porém para minha surpresa o Polo Hatch tem!! Fantástico! A galera lá da Bremen foi supergentefina no atendimento e deixou realizar o chamado "best-drive". O acabamento é superior semelhante aos seus concorrentes [Punto e Agility], seus itens de série, aliás, fora de série, são fantásticos, quem não quer que seu carro venha com ar, vidros e travas elétricos, alarme, controle dos retrovisores elétricos, demais! Ah, ainda tem de fábrica o rádio integrado e não é qualquer rádio, este contém usb, entrada de cartão e bluetooth. O ponto que eu adoro comentar é o câmbio do carro e da embreagem. O câmbio pelo que testei segue a linha dos carros da VW, câmbios com grande precisão de engate, perfeito. A embreagem é tão "mole" quanto o do Celtinha !!!! A, um detalhe que não gosto nos carros da VW, o lugar onde liga a luz é a parte dos comando de painel. Estranho. Segundo o vendedor, os carros na Alemanha também ligam a luz naquele luagr. Curioso e duvidoso!! Não compromete a minah avaliação. Testei, aprovei e comprei!!! Portanto, isso presta !!!

Agility por fora e fuleiro por dentro.

Conheci no sábado [7/11] o carro mais novo da GM, o Agility. Decepção, hein! A GM novamente mostra mais um carro [Celta, Prisma] com design a frente dos seus concorrentes, mas internamente é mais um carro que investe pesado em materiais de baixíssima qualidade, lembra o grande celtinha, porém, nesse caso, o Agility consegue superar a péssima qualidade do material plástico do Celta. Quem vê por fora se encanta com este carro, mas dê uma entradinha, dê. Entre e veja o mundo cair diante de um show de horrores! Ainda não fiz um "best-drive" no carro. Posso somente comentar quanto ao visu dele. Quero muito voltar e testá-lo. Nesse mesmo dia, andei num Idea no test-drive da Fiat e a vendedora, que havia testado o Agility, fez o seguinte comentário: "o painel dele é bem bonito". Relevante, hein?

E tudo começa em Celta, digo no Celta!

Começo analisando um produto que utilizo diariamente para me locomover, o meu Celta. Não é um carrão, mas pro que ele se habilita, cumpre em grande parte. Cara, uso o Celta desde maio de 2008 quando foi adquirido novo. Ele é um Celta Flex 1.0 2008/2009com 77 cv de potência. Segundo a GM, ele tem um consumo médio de 13.8km/l em trechos urbanos e 16.9km/l na estrada. Será? Comigo não é bem assim. Desde que o possuo ele não passa na cidade e rodando com álcool de 6,0 km/l, com gasolina aumenta para 7,0 km/l. Nada de excepcional. Garanto que nesse ponto o Gol e o Mille rodam mais com menos litros de combustível. Odeio esse ponto no Celta. Ele tem um design muito atraente, deifentemente do Mille que ainda parece uma caixa de leite e do gol que tentou ficar mais arrojado e não sei se conseguiu [para mim não conseguiu]. Internamente o carro até que é arrumadinho, o espaço é bem distribuído, porém o material que foi feito o painel, a cobertura das portas e a tampa da mala, não são tão bem trabalhados! Deve muito ao Mille nesse aspecto. O Gol consegue ser igual nesse item. A dirigibildade desse carrinho é supimpa, ele proporciona aos baixinhos [yo!] uma possibilidade de dirigir como gente grande esse carro !!!! Coisa em que o Gol e o Mille não conseguem, já que eles colocam o motorista lá em baixo !!!! A, o meu tem ar condicionado e direção hidáulica. A direção hidráulica parece mais um tipo normal de direção, um pouco mais leve que ela [não se compara com a DH do Pálio 1.3 Flex 2004/2005]. A embreagem é um dos pontos que destaco, pois esta é muito "mole" fácil de ser acionada e sem esforço. É isso. Minha experiência com o Celta é positiva, apesar do carro ser um beberrão. Depois postarei a minha experiência com o Pálio 1.3 Flex 2004/2005.